新堀川へふた、４車線拡幅道路工事はいま必要なのか？

新堀川へふた、４車線拡幅工事の必要性を問う！！

　○平成七年に決定された都市計画道路「はりまや町一宮線」の４車線化工事を県と市が一体となって進めようとしています。しかし、新堀川にふたをする計画に対して、環境や歴史文化、観光などの問題や計画当時より交通事情も変化していることなどから、地域を含め、多くの方から「４車線化の必要性を再調査するべき」などの声があがっています。

　交通事情の変化をふまえ、歴史と文化を活かしたまちづくりを！

　平成１８年度の工事予算は総額９億３千万円　（市負担６千７８０万円）
　事業の目的は４車線化すれば、はりまや橋に集中する交通緩和・通勤の混雑解消など都市機能の向上が図られるとしています。南北交通の混雑の解消が言われていますが、交通量調査でもこの５年間で１割減っていますし、人口減や高齢化による車の保有数の減なども明らかになっています。またＪＲ高架事業が終了すれば南北の混雑問題は十分解消されると市長も認識しているところです。

　５０年１００年かけての街づくりの視点を！と橋本知事

　橋本知事は、自らのブログで土木の専門家からのお便りを紹介しながら、まちづくりに対しての考え方を発言しています。お便りの要旨は以下のとおり。
　『国土交通省が東京の日本橋の上空に首都高速道路を建設したのは失敗だったと反省している時代に歴史的遺産をつぶして道路をつくる感覚が信じられない』『小樽運河も油津の運河も埋め立ての危機にあいながら歴史的に魅力ある街として蘇った』『観光立県を目指しているはずなのに、歴史という最も観光に重要な遺産を捨て去ろうとしている』『小樽や油津もかつては汚いドブだったので高知でもお堀を活かした街づくりは可能』
　
この指摘に知事は以下のように発言しています。

　『財政難を理由に方向転換することで、関係者のメンツを保つことができるのではと提案されていましたが、僕は逆に正面から文化や環境の価値を打ち出していく方が、国には受け入れやすいのではないかと感じています。』
『高知市内では、県外の企業が落札をしたお城近くの土地から、歴史的な空堀が見つかったという事例もありますのでこれからを活かした５０年１００年をかけての街づくりの視点が今求められていると感じている』と。みなさんはどう思われますか？

　まちづくりの方向とは！
　新堀川地区の『はりまや商店街』が厚生労働白書で紹介される！

　厚生労働白書では「地域の支えあいと職場（働き方）の見直しと題して地域において人がどう支えあうかを書いています。
　特に商店街を中心とした地域づくりが成功しているとして、高知県高知市・はりまや橋商店街が紹介されています。　衰退していく商店街をどうしていくかが、住民や商店街の方達の悩みでした。
　２００２年から店舗が立ち退きその空き地１６５平方メートルを「わくわく広場」と名づけて毎週金曜日にはりまや商店街サロンとして色んなことがされています。　
　私も参加しましたが、テントがあって、七輪がおかれ商店街の金曜市（地域の物産産市）などの食材を自由に焼いて食べれるというスペースがあります。私も市で買ったばかりのお餅を焼いて食べていると隣では、同じく市で買ってきた干物を焼いているおばあちゃまがいます。すると、おばあちゃんは私に「干物美味しいき、食べてみ！」と言います。私も「そしたら、お餅もどうぞ！」　と知らないおばあちゃんとの会話が弾みます。
　また、ＩＴ、インターネット、ホームページ、ブログの交流コーナーがあって、それがきっかけで広場の方と知りあいになり、私はこのブログを発信することになりました。今もネット、交流の輪が広がっています。
　また、介護予防の一環で行っている高知市の「いきいき１００歳体操も」広場の近くに介護士などを招いてしているそうです。毎回、金曜市に合わせて２０人ぐらいが参加しているようです。
　
　住民の方の思いが伝わります！！
　近くの新堀川で釣堀り大会　

　すぐ近くにある新堀川では、釣り体験ができたり、夜には川辺にキャンドルを並べる取り組みや、近くの小学校は貴重な歴史遺産をフィールドワークしたり、最近は地域のお祭りも復活したり・・・。魅力あるまちづくりが進んでいます。　自由民権運動、坂本竜馬ともゆかりの深い歴史遺跡や文化の残る地域です。
　どこにもまねができないまちづくりができるということは、すごく貴重だと思います。